1。进气温温度太高 - 主要是由于进气过热的增加。请注意，高进气温温度并不意味着高进气压，因为摄入量过热。在正常情况下，压缩机气缸盖应半凉并且一半热。如果进气温温度太高，则所有气缸盖将加热。如果进气温温度高于正常温度，则排气温度也将相应升高。
高进气温温度的主要原因是：
（1）系统中的燃烧量不足，甚至不足以开放式供应材料，并且最大的是开放式验证，即使是开放的。这样，制冷剂蒸汽在蒸发器中过热以升高摄入温度。
（2）（2）膨胀阀的开口太小，导致系统制冷剂的循环不足，制冷剂少于蒸发器和高过热，从而导致高进气温温度。
（3）膨胀阀端口的过滤屏幕被阻塞，蒸发器中的液体供应不足，制冷液的量减少，并且蒸发剂的一部分被超热的蒸汽占据，因此摄入温度升高。
（4）其他原因可能导致过度摄入温度，例如回流管道的热绝缘或过长的管道，这可能会导致过度摄入温度。
2。进气温温度太低 - 主要是由于蒸发器的液体供应大量供应，这会导致低摄入过热。
低进气温温度的主要原因是：
（1）（1）制冷剂的费用太多了，占据了冷凝器内部体积的一部分，增加了冷凝压力，并增加了液体液体的液体剂，并增加了Evaporefering extering a insering exterering vaporeer vaporeer vaporesrering。蒸发剂中的液体不能完全蒸发，从而导致液滴包含在压缩机吸收的气体中。这样，回流管的温度会降低，但是由于压力不下降而导致的蒸发温度不会变化，并且过热降低。即使关闭膨胀阀，也没有显着改善。
（2）膨胀阀打开了太多。由于温度传感元件的过度松散结合，与回流管道的小接触面积或温度传感元件不会与绝缘材料绷带绷带，并且其绷带位置是不正确的，因此，通过温度感应元件测量的温度不准确，并且接近环境温度，从而增加了膨胀阀操作的开放程度，从而导致过度的液体供应。
3。排气温度不正确 - 造成因素：绝缘索引，压缩比，吸力温度可以从排气管线上的温度计读取压缩机排气温度。它与绝热指数，压缩比（冷凝压力/蒸发压力）和制冷剂的吸力温度有关。进气温温度越高，压缩比越大，排气温度越高，反之亦然。吸力压力保持不变。当排气压上升时，排气温度会上升。如果排气压力保持不变，当吸力压力下降时，排气温度会上升。这两种情况都是由压缩比的增加引起的。过高的冷凝温度和排气温度不利于压缩机的运行，应防止。过高的排气温度将使润滑油甚至碳化和焦炭稀疏，从而恶化压缩机润滑条件。排气温度与压缩比（冷凝压力/蒸发压力）和吸力温度成正比。如果吸入空气的过热温度高且压缩比很高，则排气温度将很高。如果吸气压力和温度保持不变，则排气压力增加时排气温度也会升高。
排气温度升高的主要原因是：
（1）（1）吸力温度更高，并且在制冷剂蒸汽压缩后排气温度更高。
（2）当冷凝温度升高时，冷凝压力将更高，导致排气温度升高。
（3）（3）排气门板被压碎，高压蒸汽反复压缩，温度升高，圆柱体和圆柱体很热，并且在排气管上的温度计指示器值也升高。
影响排气温度升高的实际因素是：冷却间效率低，或中冷器中的过度尺度会影响热交换，随后阶段的摄入温度将不可避免地为高，并且排气温度也会升高。气阀和活塞环的空气泄漏不仅会影响排气温度的增加，而且会导致阶段之间的压力变化。只要压缩比高于正常值，排气温度就会升高。此外，水冷机，缺水或水不足将提高排气温度。冷凝压力异常，排气压降低。
4。高排气压 - 主要是由于高冷凝压力，而不是压缩机本身。排气压通常对应于冷凝温度。在正常情况下，压缩机的排气压力非常接近冷凝压力。当冷凝压力增加时，压缩机排气温度也会增加。压缩机的压缩比增加，气体传输系数降低，从而降低了压缩机的制冷能力。增加功耗。如果排气温度太高，则压缩机润滑油的消耗将增加，从而使油更薄并影响润滑；当排气温度靠近压缩机油的闪点时，一部分润滑油也将被碳化并积聚在吸气和排气门端口中，影响阀的密封。降低冷却介质的温度可以降低冷凝温度，而冷凝压力也会降低，但这受环境条件的限制，很难人为地选择。增加冷却介质的流速可以稍微降低冷凝温度（通常使用此方法）。但是，冷却水或空气的流量不能单方面增加，因为这将增加冷却水泵，风扇和电机的功能，应全面，全面考虑。高排气压力将增加压缩工作并降低气体传输系数，从而降低制冷效率。
造成此故障的主要原因：
（1）（1）冷却水（或空气）的流速很小，温度很高；
（2）系统中有空气，这增加了冷凝压力；
（3）（3）制冷剂被过度填充，液体占据有效的冷凝区域；
（4）冷凝器长期失去了陈述，热传递表面上的污垢很严重，这也会导致凝结压力的增加；
（4）刻度的存在也对冷凝压力产生了很大的影响。
5。排气压力太低 - 主要是由于制冷系统管道中的制冷剂流量较小，甚至停止。排气压太低。尽管这种现象反映在高压端，但原因主要是由于低压端引起的。原因是：膨胀阀用冰或脏堵塞，并且过滤器被阻塞，这将不可避免地减少吸力和排气压。
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